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蔡司研讨会:三维检测如何在飞机缺陷检测中应用

分类:新闻中心 发布时间:2021-11-05 530次浏览

现代飞机的预期寿命是几十年。 为此,维护、修理和大修(MRO)行业正在幕后努力,...

现代飞机的预期寿命是几十年。 为此,维护、修理和大修(MRO)行业正在幕后努力,以确保机队的正常飞行。 速度和效率是这项工作的关键。 毕竟,飞机在维修厂停留的时间越长,运营商的成本就越高。 以速度和精度为特点的三维测量头显示出巨大的成本优势。 可用于零件的无损检测,符合航空业严格的安全标准。


传统检查耗时且成本高


今天,MRO 行业仍在使用 50 多年前的检测工具和流程。例如,在检查冰雹、鸟击或地面设备造成的凹痕或表面损坏时,维修人员仍然依靠目视检查和深度计检查。在这种检测方式下,每平方米飞机表面需要几个小时,维修时机身不能移动,人工操作依赖度高。


光学测量——更高效、更准确


与传统的测量方法相比,GOM 的无损检测(NDT) 解决方案更加准确且易于操作。它可以快速创建被测零件的三维模型并创建虚拟副本,也称为“双数字模型”。在 GOM 软件中,这个双数字模型是执行检查、趋势分析、模拟、逆向工程和高效零件维修的基础。


让我们了解


3D检测在MRO中有哪些具体应用

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蔡司通过集成一整套质量保证解决方案,从 3D 扫描、工业 CT、自动上下料系统到专为航空业开发的智能软件,协助航空航天领域的研究和创新。 帮助客户优化和加速检验流程,开发具有市场竞争力的产品,实现更轻的重量,延长飞机的使用寿命,共同实现可持续发展。

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